Kéti, LE RÉSEAU DE TRANSPORTS EN COMMUN À HAUT NIVEAU DE SERVICE DE GUADELOUPE
Un projet pour répondre aux besoins de mobilité de la population Guadeloupéenne
Liaison des principaux poles
Aménagement de 45km de voies dédiées aux transports en commun
Fréquence
1 bus toutes les 10 minutes aux heures de pointe
Efficacité
Temps de parcours réduit et une fiabilité élevée
Infos voyageurs
Information en temps réel
Amplitude horaire
Bus dès 5h et jusqu’à 21h
Cohérence paysagère
Conception de 40 stations sur le tracé TCSP
UN PROJET D’ENVERGURE POUR OFFRIR À LA POPULATION UNE ALTERNATIVE POUR SES DEPLACEMENTS
Le Syndicat Mixte des transports du Petit Cul-de-Sac marin (SMT) s’est engagé, avec ses partenaires, dans un vaste projet de développement du réseau de transport urbain.
Son ambition : faire évoluer significativement les pratiques de mobilité sur le territoire.
Moins de voiture, plus de transports en commun et de mobilités actives pour préserver la Guadeloupe et offrir à la population une alternative efficace pour ses déplacements.
En Guadeloupe, à l’heure actuelle, l’hyperconcentration d’activité sur l’agglomération centrale se traduit par de fortes contraintes en termes de circulation. Le réseau routier guadeloupéen supporte une congestion de plus en plus forte qui engendre de nombreux impacts négatifs :
- des temps de parcours rallongés en heure de pointe,
- un frein au développement et à l’implantation d’activités,
- des émissions polluantes accrues lors des embouteillages,
Par ailleurs, 1 ménage sur 3 n’a pas de véhicule et 1 ménage sur 2 n’en a qu’un seul.
Kéti, une opportunité pour impulser une dynamique de transformation urbaine
Une opportunité de renouveau urbain pour notre agglomération : le réaménagement des voiries traversant plusieurs quartiers prioritaires au titre de la politique de la ville, et des boulevards Patrick Saint-Eloi, Gerty-Archimède, Général de Gaulle, Chanzy, Faidherbe, permettra de requalifier largement l’espace public ;
sans oublier la transformation de la gare maritime de Bergevin en pôle d’échange multimodal majeur du territoire.
POURQUOI UN PROJET DE BUS À HAUT NIVEAU DE SERVICE ?
Améliorer les temps de parcours
Une infrastructure qui permet aux bus de circuler sans subir les effets de la congestion routière
Proposer un service de très haute qualité
Confort, fréquence, fiabilité, l’amplitude horaire du service et temps réel
Relier les principaux poles
Aéroport, gare maritime, gares routières, CHU... , ainsi que les quartiers prioritaires et les principales zones d’emploi.
Favoriser l'intermodalité
Interconnexion aux autres réseaux : itinéraires piétons et cyclables, mais aussi la voiture individuelle via des parkings relais.